A közúti teherfuvarozás nagyobb széndioxid kibocsátó, mint a személyautók, ráadásul dízel alapú, mégse kap akkora szabályozói figyelmet. Talán azért, mert ott kevésbé látszik az az alternatíva, ami a személyautóknál a villamosítás vagy a benzin. 

Ha csökkenteni akarjuk a CO2 kibocsátást, megfelelő ösztönzőket kell teremtenünk. Ennek alapvetően két útja van, támogatjuk a kevésbé szennyező kibocsátást vagy büntetjük a szennyezést. Az állami támogatásokkal azonban jellemzően két probléma is van, egyrészt az adófizetők pénze véges és sok minden…

Marton Mátyás és Tóth Gergely   Ebben a posztban a városi légszennyezettség egyre inkább felkapott témáját járjuk körül; mely tényezők járulnak hozzá a légszennyezés kialakulásához, melyek a leghatékonyabb csökkentési lehetőségek a közlekedési és a háztartási szektorra fókuszálva, illetve mit…

Hidi János A nagy villanyautós felhajtás közepette szinte magától értetődőnek tűnik, hogy a Föld felmelegedéséhez kevésbé járulnak hozzá a villanyosok, mint a belső égésűek. De igaz ez akkor is, ha károsanyag-kibocsátásukat a teljes életciklusra vetítjük? Igaz!  

A rohamos ütemben fejlődő technológiának köszönhetően a fosszilis üzemanyagok piacán egyre nagyobb a verseny: elektromos autók, megújuló energia, önvezető autók. De mikorra tehető az olajtermékek iránti kereslet csökkenése, azaz mikor kezdik el a fosszilis üzemanyagokat kiszorítani a piacról…

A világ vezetői kihozták a helyzetből, amit ki lehetett. De a neheze csak most jön. Az viszont biztos, hogy mostantól az államoknak és a cégeknek is komolyabban kell vennie a klímaváltozás elleni küzdelmet. Juhász Levente, Csermely Ágnes, Pogonyi Csaba és Vargha Péter Simon…

A Földet nem fogják egyik pillanatról a másikra megmenteni a katasztrofális klímaváltozástól, de talán elindulunk a megoldás irányába, jó pár év tökölés után. Mától két hétig a párizsi klímacsúcsra figyel a világ. Elmagyarázzuk, miről szól, és mi…

Megint mindenki a klímavédelem és a környezetvédelem körül kavar. A megváltozott hangulat hátterében a valamelyest jobban teljesítő gazdaságok, az olcsóbbá váló megújulók és a helyi szennyezéstől való növekvő félelem áll. Zsoldos István és Vargha Péter Simon írása A…

Kína lényegében először vállalt klímacélt. Obama pedig rápörgött a kibocsátás-csökkentésre, ha már otthon nem terem neki sok babér. Rövid szájbarágó. Állítólag kilenc hónapja egyeztettek az amerikaiak és a kínaiak a háttérben. A pekingi csúcson pedig megállapodtak a…

Még így is mérföldekre vagyunk attól, hogy megállítsuk a globális felmelegedést. De legalább valami történt. Obama a kongresszus megkerülésével akarja csökkenteni az erőművek kibocsátását. A múlt héten jelentette meg az amerikai Környezetvédelmi Ügynökség (EPA) azt a…

Vagy valami olyasmit. A Világgazdaság keverte a szezont a fazonnal a mai címlapján. „Szénhidrogén? Ilyen szót nem ismerünk, írjunk inkább széndioxidot” – gondolhatták. De mivel nem egyedi az eset, és már egész gyűjteményt szedtünk össze hasonló keveredésekből, most…

The world is either going to be constrained by the high price of energy, cook itself or it will use a lot of gas, barring a revolution in renewables. In our earlier post we showed some enduring energy trends. In this one we take a look at what happens if these trends broadly continue. This is…

Védd a természetet, ne egyél sült krumplit! Keresztkérdés: Egy kiló sült krumplihoz vagy egy liter benzinhez kapcsolódik több szén-dioxid-kibocsátás? És mi köze mindehhez az EU-nak? A posztból kiderül. A múlt héten az EU jóváhagyta, hogy újabb iparágak kerüljenek azok…

What emits more CO2 – 1 kg of French fries, or 1 kg of gasoline? And what does all this have to do with the EU? Find out in our post below. Last week the European Union approved adding several other industries to the list of those threatened by so-called “carbon leakage” (see box), which…

13 hordó olaj. Kb. 2000 liter. Egy átlagember ennyi energiát fogyaszt összesen évente a világon. Egy átlag magyar kicsit többet, majdnem 16 hordónyit. Egy átlag amerikai viszont több mint évi 50-et! Kis chart-orgia a BP friss globális energia-statisztikái alapján.  …

Nem is annyira légből kapott, mint elsőre hangzik. Sőt, a technológia már most létezik. Korábbi posztunkban bemutattuk, hogy már nincs sok időnk hátra a globális klímaváltozás megoldására. Minden valószínűség szerint legfeljebb 20 éven belül kimerítjük a fennmaradó CO2…

This is not as crazy as it sounds. Actually the technology already does exist.  In our earlier post we argued that we do not have much time in terms of climate change – it is very likely that the carbon budget will be exceeded in 20 years or less, and that the temperature increase will…

Az ön repülőgépe csak 1% eséllyel zuhan le, kellemes utazást! Klímaváltozás márpedig van. Akkor is, ha épp fűteni kell júniusban. És nem kell klímakutatónak lenni, hogy az embert meggyőzzék az érvek. Olvasóink előző posztunkhoz írt kérésére összeírtuk őket. Szőke…

There’s only a 1% chance your plane will crash. Enjoy your flight! There’s no way around it: climate change is happening. Even if it’s unusually cold in June. And you don’t need to be a climate scientist to be convinced by the evidence. As some of our readers requested, we gathered the…

Kevés idő maradt arra, hogy technológiai áttörést érjünk el a szén-dioxid-kibocsátás mérséklésében. Ha nem sikerül, (megint) jöhetnek a krokodilok Skandináviában. A napokban nagy sajtóvisszhangot kapott az a hír, hogy a légköri CO2-koncentráció nemsokára eléri a 400 ppm…

There is not a long time left to come up with a technological breakthrough to get rid of CO2 emissions. The other option is crocodiles in Scandinavia if we remain on current emission trends. Recently, there has been a lot of media attention on atmospheric CO2 concentrations reaching 400 ppm…

Ne próbáld ki otthon. Úgysem fogod tudni elérni a hivatalos fogyasztási adatokat... Trükköznek az autógyártók a fogyasztási adatokkal: sok a kiskapu és nagy a kísértés. Magaslati levegőn tesztelik az autókat, és leragasztják a réseket, hogy kisebb legyen a fogyasztás. Ha…

Dont't try it at home. You will still not even get close to the official mileages. There are plenty of loopholes and a lot of temptation to manipulate car mileage figures. Cars are tested at high altitudes, and small external indentations are taped over to achieve better fuel economy and…

„Az USA egy tisztább és biztonságosabb energia-jövő felé halad”. De az elnöknek ehhez nem sok köze van. Obama elnök a napokban tette közzé „útitervét egy tisztább és biztonságosabb energia-jövő felé” címmel.  A nemzetközi sajtó ebből elsősorban azt emelte ki,…

‘The United States is on the path to a cleaner and more secure energy future’. But the President does not have much to do with that. President Obama has just unveiled a “blueprint for a clean and secure energy future” for the US. The press reports noted that the controversial Keystone XL…