Amíg az új autóknak nagyon szigorú kibocsájtási előírásoknak kellene megfelelni, addig (használt) kétütemű kismotorok minden különösebb korlátozás nélkül állíthatók forgalomba Magyarországon, legalábbis a látható és szagolható bizonyítékok alapján.

Forrás:http://www.spxdaily.com/images-lg/china-shanghai-scooter-pollution-afp-lg.jpg

Egy Euro-5 ös szabvány szerint egy autó 0,068 gramm elégetlen szénhidrogént bocsájthat ki kilométerenként. Egy kétütemű motorból az üzemanyag kb. 30%-a nem ég el rendesen, és kijön a kipufogó csövön, ami mondjuk 3 literes fogyasztással számolva kb. 7 gramm per km, vagyis nagyságrendileg 100-szor akkora, mint az autókra vonatkozó szabvány. Ráadásul az üzemanyagba kevert olaj miatt a kipufogógáz különösen káros (és büdös).  Egyéb szennyezőanyagok (apró részecskék, szénmonoxid) tekintetében a különbség akár több százszoros is lehet alapértelmezésben is, nem beszélve egy rosszul beállított, használt motorról. Az olyan progresszív helyeken, mint Kalifornia (vagy éppen Nigéria), már be is tiltották a kétütemű motorok forgalomba hozatalát.

A négyütemű motorkerékpárok sokkal jobbak, mint a kétüteműek, de azért egy modern autónál tipikusan sokkal rosszabbak – általában nincs például katalizátor rajtuk.

A probléma persze a tél közeledtével majd enyhülni fog, de történet ironikus: sok pénzt költünk el arra, hogy az új autók alacsony kibocsájtásúak legyenek, ugyanakkor elképesztő szennyező-források minden ellenőrzés nélkül forgalomba kerülhetnek. Érdemes lenne a nagyon szennyező kis robogókat is, legalábbis a forgalmasabb helyekről, kitiltani. A többi közlekedő rendkívül hálás lenne…