A taxiautót tiltsák be! (Guruló linkek)
A taxiautót tiltsák be! (Guruló linkek)

És még: Krugman hülyeségeket beszél, a bitcoin-guru kitálal. Heti linkajánlónk.

 

Ki véd meg a drónoktól? (Guruló linkek)
Ki véd meg a drónoktól? (Guruló linkek)

És a diktátoroktól? És a tyúkbéljóslástól? Heti linkajánlónk.

 

Kell-e nekünk LNG?
Kell-e nekünk LNG?

Jó áron akkor a legkönnyebb vásárolni, ha több eladó is van a piacon, akik versenyeznek egymással. Ez az összefüggés a földgáz piacon éppúgy érvényesül, mint bármely más termék esetében: az elmúlt években az orosz szállítónak kiszolgáltatott Litvánia vagy Bulgária 30%-kal kényszerült többet fizetni a gázért, mint mondjuk Belgium, ahol az orosz mellett holland, norvég, skót vagy katari forrásból származó gázt is lehet vásárolni (lásd erről korábbi ...

LNG ante portas: Az LNG piaci térnyerése Európában
LNG ante portas: Az LNG piaci térnyerése Európában

Előző írásunkban bemutattuk, hogy az LNG piacon várhatóan túlkínálat alakul ki, és az új termelőknek meg kell találniuk a korábban biztos felvevőpiacnak tekintett ázsiai országok alternatíváját. Hosszabb távon arra számítunk, hogy piacok nyílnak majd meg, és a közlekedésben is elterjedhet az LNG-meghajtás. Az elkövetkező néhány évben azonban csak oda tud menni a gáz, ahol már rendelkezésre áll az infrastruktúra az LNG tankerek fogadására és a gáz ...

LNG trader kerestetik: avagy a likvid nemzetközi cseppfolyósgáz piac születése
LNG trader kerestetik: avagy a likvid nemzetközi cseppfolyósgáz piac születése

LNG sorozatunk második részében a piacok átalakulásával foglalkozunk: hogyan lesz a néhány eladó által uralt, merev szerződésekkel jellemezhető LNG piacból rugalmas, sokszereplős, likvid nemzetközi kereskedelem.

Ez megnyitja a lehetőségét annak, hogy új szereplők is belépjenek a piacra.Ezeken a hosszú távú elkötelezettséget nem vállaló, kisebb volumenek iránt érdeklődő vásárlókon, és alacsonyabb tőkeerejű kereskedőkön keresztül az LNG akár ...

Facebook oldaldoboz

Elérhetőségeink

Magunkról

Energiáról, gazdaságról és minden egyébről.

A posztok szerzői a MOL-csoport dolgozói, írásaik a magánvéleményüket és nem feltétlenül a MOL-csoport hivatalos álláspontját képviselik.

Hírlevél

Our English blog has moved!

United-Kingdom-flag-24.png Visit Barrelperday.com!

 

Címkék

2021 (4) 2022 (4) ACEA (3) Afrika (3) áram (24) atom (10) autó (13) benzin (4) budget (3) car (4) China (6) climate change (17) CO2 (50) coal (3) cseppfolyós földgáz (LNG) (11) demográfia (6) dízel (5) electricity (4) elektromos autó (11) élet (23) élettartam (5) energia (5) energiahatékonyság (8) energiaválság (4) english (73) EU (47) euro (3) Euro (4) Euróövezet (3) Európa (9) Eurozóna (8) Eurozone (4) EV (3) fenntarthatóság (3) finance (3) finomítás (4) földgáz (6) gas (23) gasztro (4) gáz (51) gázár (4) gazdaság (10) Gazprom (19) GDP (3) geopolitika (10) Görögország (5) green (3) háború (6) heavy (3) heti olvasnivaló (129) Hungary (5) IEA (9) import (5) infláció (5) Iran (4) Irán (7) Japán (3) Japan (3) jövő (3) kérdőív (10) kereskedelem (3) kereslet (5) készletek (3) Kína (19) kitekintés (4) kivándorlás (3) klímaváltozás (24) költségvetés (5) környezetvédelem (22) Koronavírus (6) koronavírus (4) Közel-Kelet (3) közlekedés (10) KSH (6) life (3) light (6) LNG (20) magyar (139) Magyarország (16) megújulók (19) MidEast (8) munkaerőpiac (5) napelem (5) off-topic (33) oil (23) olaj (57) olajár (24) OPEC (8) OPEC+ (4) Oroszország (37) összefoglaló (3) palagáz (10) palaolaj (3) pénzügyek (17) petrolkémia (3) politika (10) poll (3) portfolioblogger (333) prices (4) renewables (11) Russia (4) Saudi Arabia (4) shale gas (3) szankciók (4) Szaúd-Arábia (7) szén (6) széndioxid (6) szolgálati (10) társadalmi problémák (3) tech (9) Tesla (3) transport (3) Ukrajna (12) USA (29) utazás (5) üzemanyag (10) várakozások (5) vásárlóerő-paritás (3) Venezuela (5) video (4) Összes címke
süti beállítások módosítása